Na Pragę i do fryzjera
-
DST
33.80km
-
Czas
01:50
-
VAVG
18.44km/h
-
VMAX
34.78km/h
-
Temperatura
33.0°C
-
Kalorie 317kcal
-
Podjazdy
79m
-
Sprzęt Cube Analog
-
Aktywność Jazda na rowerze
Wtorek, 25 czerwca 2019 | dodano: 25.06.2019
Na Pragę do rodziców pojechałam Białą i w sumie bardzo żałuję, bo średnia była taka obciachowa, że w sumie jakbym pojechała Cubkiem, to możliwe, że nie różniła by się wcale, a może nawet byłaby lepsza.
Muszę zapamiętać to raz na zawsze, że po Warszawie kolarką szybko i komfortowo nie da się jeździć.
Jak wróciłam do domu, wzięłam Cubka i pojechałam jeszcze do fryzjera i do biedry.
Zdjęć nie robiłam, bo zaganiana dziś byłam do końca dnia.
Jest mapka z dojazdem na Pragę :)
Fota zastępcza - w sam raz na upalne dni :)
I tyle :)
Wszystkie km przypisuję do Cubka :)
Kategoria Wycieczka
komentarze
Jak sygnalizacja świetlna jest zepsuta to zwykle miga pomarańczowe. A wtedy stosuję się do znaków drogowych
Rozumiem, że gdyby sygnalizacja nawaliła i czerwone świeciło się całą noc, to całą noc byś tak stała na pustym skrzyżowaniu? ;D;D
Dla mnie to poniżej pasa łamanie tak podstawowego przepisu. Na czerwonym się stoi i już.
Ja tak robię bardzo często, bo to już prędzej marnowanie życia można by nazwać niemoralnością.
Jak się żyje przy Marszałkowskiej, to nie ma wyboru i jakoś można sobie poradzić. Można też pewne mniej przyjemne miejsca ominąć, co przy wprowadzeniu rozwiązań takich jak kontraruch dla rowerów jest dużo łatwiejsze niż wcześniej. I tuż się świetnie sprawdza lekki i zwrotny pojazd.
My jeszcze mamy dość łatwo, ale w miastach i miasteczkach dużo mniejszych dopiero jest "ciekawie". Niedawno przerobiłem na wąskich oponach koszmarki województwa łódzkiego (Sieradz i Zduńska Wola) i jedno wiem - nigdy więcej :)
Oelka na cóż mi asfalt jak tam dzieci na 4 kołach, hulajnogi, mamuśki z wózkami, turyści z walizkami, babcie z zakupami ....na co mi kolarka w takim przypadku, jak i tak szybko nie da się jechać ?, a jechać ulicą gdy obok jest ddr...... mało kiedy zdobywam się na odwagę.
Za miastem jestem bardziej odważna, ale w samym centrum Wawy - moralność mi nie pozwala, tak samo, nie przejadę na czerwonym, choćby było pusto. i wstyd mi za takich co olewają podstawowe przepisy.
Cube ma przynajmniej dzwonek, i mogę rozpierduchę zrobić na ddr . Kolarką się nie da.
Oczywiście, nie ma co ukrywać - najczęściej je olewamy. Ale nie zawsze się da.
Ja mimo wszystko wolę pojechać po mieście czymś cięższym, co ma szersze koła, i nie wypatrywać, czy akurat gdzieś zza zakrętu nie wyjeżdża radiowóz.
Gdyby jednak stan dróg dla rowerów osiągnął cywilizowane normy, faktycznie, dałoby się po mieście jeździć szosą na pewno wygodniej niż rowerowymi czołgami.
Górala używam tylko do jazdy w trudniejszym terenie, albo jako rezerwy w razie awarii singla.
Góral z szerokimi oponami dobrze się sprawdza na wydmach w mazowieckich lasach, i na kiepskim bruku lub rozłażącej się trylince.
Resztę załatwia wspomniany singel zbudowany na ramie szosowej. A dzisiaj się sprawdzi po raz kolejny, gdy będę musiał załatwić jedną sprawę na prawym brzegu Wisły.
A nasza Grażyna astronomii pewnie myśli, że godzina świetlna to godzina mijająca za dnia. :D
Raz - ogromny przyrost liczby ludzi na rowerach. Jak tylko robi się cieplej to trzeba jechać szerszym kołem, żeby jechać. W wielu miejscach tworzą się zatory i trafia się masa ludzi bez pojęcia o jeździe miejskiej. Jest niewygodnie i niebezpiecznie. Ludzie nie zdają sobie sprawy z tego na czym polega przemieszczanie się rowerem po mieście i że ich niefrasobliwość, dla kogoś innego, może się skończyć w najlepszym wypadku, kilkunastoma godzinami spędzonymi na SORze.
Sprzęt - jeszcze do niedawna były to w większości "górale" wszelkiego rodzaju. Trochę mieszczuchów i trekingów. Rower z barankiem to była rzadkość, a jak już, to najczęściej była to hipsterka na oldschoolowych szosach.
Aktualnie, codziennie widuję masę ludzi na rowerach z baranem. Wzrosła też popularność wszelkiego rodzaju rowerów miejskich, ale nie w kierunku "commuter bikes" - raczej "ładne mieszczuchy" (pomalowane kowadło).
Nadal większość to prosta kiera i - jak na mazowieckie równiny przystało - rower MTB. Na mieście dziwią mnie najbardziej ludzie na wypasionych rowerach MTB z górnej półki, z napędem nastawionym pod ostre góry, amortyzatorami o wadze szosy i kapciami jak na bezdroże. Rozumiem, że to dobry trening, ale - jak dla mnie - po prostu szkoda sprzętu - to się przecież szybko zużywa, a tanie nie jest. Za cenę wymiany częsci napędu, pewnie dałoby się kupić przyzwoity, używany rower, idealny na miasto.
Na mieście najwięcej jest prostych kierownic, bo to wynika z popularności tego segmentu wśród odbiorców, którzy najczęściej potrzebują uniwersalnego roweru "na wycieczki".
A, rok świetlny to jednostka długości, nie czasu ;-)
W sumie to nawet nie musiałaś się przyznawać z tą Pragą - od dawna to podejrzewałem. ;) ;p
W sumie to nawet nie musiałaś się przyznawać z tą Pragą - od dawna to podejrzewałem. ;) ;p
Garmin - Ja nie wiem, lepiej mi się jeździ Cubkiem po śródmieściu niż kolarką, a w godz szczytu tak jak dziś, to już w ogóle.
Zresztą sama zauważyłam, że większość ludzi jeździ na Mtb (26,29) potem są na Krossowe, następnie na miejskie i dopiero na samym końcu są kolarki.
Szosówek na mieście widziałam może z 3.....reszta setki rowerów, to te co wymieniłam wyżej.
W Skaryszewskim swego czasu, było sporo zboków ;P - nie wiem jak tam teraz jest, lata świetlne tam nie byłam :)))
BTW - sporo jeżdżę po mieście, teraz około setki dziennie, i odkąd przesiadłem się z miejskiego górala (retro MTB na wąskich kapciach i bez anortyzatora) na szosę to mi czas przejazdu mocno spadł (dokładniej - czas ten sam, tylko dystans większy i mogę sobie w tym czasie pozwolić na większe kółko w drodze do/z pracy).
Komentować mogą tylko zalogowani. Zaloguj się · Zarejestruj się!
